כללי

אחד הדברים החשובים ביותר לבעלי רכבים, הוא כי הרכב שלהם יהיה עד כמה שיותר חסכוני בדלק. על מנת להשיג זאת

קרוב ל-20% מהרכבים הנוסעים על כבישי ישראל מונעים ע”י סולר (דיזל) – פרטיים, מסחריים, אוטובוסים, משאיות ועוד. משאבות הסולר שבמכוניות

כאשר מנוע הרכב יוצא מכלל פעולה או נמצא קרוב לכך, יש לקבל החלטה מושכלת – האם למכור את הרכב במצבו?

הלך המנוע? לא צריך לשבור את הכיס ברכישת רכב חדש או בקניית מנוע יקר. במרכז המנוע אנו מספקים מנועים איכותיים

למי יש ביצועים טובים יותר, לקרבוראטור או לאינג’קטור? זוהי שאלה הנשאלת תכופות על-ידי חובבי רכב רבים. על-מנת להשיב על השאלה,

הלך מנוע המשאית או האוטובוס? במרכז המנוע אנו מספקים מנועים איכותיים ושמורים למשאיות מכל הסוגים ולאוטובסים. ברשותנו מאגר מנועים גדול

מנוע הבנזין, שהומצא בשנת 1876, לא התאפיין ביעילות רבה ביחס לטכנולוגיה של אותה תקופה ולפיכך עלה צורך במנוע חזק ויעיל

בישראל, בשונה ממדינות אירופה, מנוע הדיזל אינו כה פופולארי בקרב בעלי הרכב הפרטי, זאת כיוון שמנוע הדיזל נתפס כמנוע המיועד

ב-2008, חברת מרצדס הציגה בגאווה את דור המנועים החדש, סמארט-דיזל (הנחשב מנוע דיזל קטן). נראה שחובבי רכב ישראלים רבים אינם מעודכנים

עשן לבן מאגזוז הרכב עלול להעיד על בעיות שונות שלעיתים מחייבות טיפול ותיקון מיידי של הבעיה. במקרים פחות משמעותיים, עשוי

למה המנוע מקרטע ? שאלה טובה, רעידות במנוע מצביעות על בעיה מסוימת בעבודת המנוע. לא תמיד יש סיבה לחשוד בתושבות