כללי

“בדיקת לחץ הפוך” הוא המונח המקובל בקרב בעלי מקצוע לבדיקת מצבים של דליפות במנוע, או ליתר דיוק – בצילינדרים. בשונה

הרכב לא סוחב? ייתכן כי ישנה בריחת לחץ מאחד הצילינדרים של המנוע. במקרה כי זוהתה תקלה כזאת או במקרה של

הצטברות רפש ולכלוך בוצי בבית הארכובה גורם פעמים רבות לנזקים חמורים במנוע. מוסכים רבים מסתפקים בדרך כלל ביציקת חומר לניקוי

תחזוקה וטיפול תקופתי לרכב הן המלצות שרבים מיישמים. תחזוקת מזרקי הרכב, לעומת זאת, היא המלצה שלא רבים מודעים לה, וחבל.

כל נהג רכב חייב להכיר את נורות האזהרה שברכב או לפחות את נורות האזהרה המרכזיות אשר מצביעות על תקלה אפשרית

נורת מנוע שנדלקת בלוח המחוונים מצביעה על בעיה במנוע, שמומלץ להתייחס אליה בהקדם ולפעמים אפילו בדחיפות. לפניכם כמה מהתקלות הנפוצות

כלל חשוב בנוגע לשמן הרכב, הוא לדעת מהו סוג השמן שמתאים לדגם הרכב לפי הוראות היצרן. שימוש בסוג שמן שאינו

ייבוא מנוע למכונית מסחרית הוא הליך שהופך נפוץ יותר ויותר בארץ. כל מנוע מיובא מגיע עם מפרט ייחודי ומסומן על-פי

למנוע הדיזל נוצרה תדמית של מנוע כבד ורועש משמעותית יותר מחברו, מנוע הבנזין. על מה מדובר ומדוע? על כך במאמר

החלפת מנוע מהווה את אחת מהפעולות הקריטיות ביותר שניתן לבצע על רכב כלשהו. המנוע, לב ליבו של הרכב שהגיע לסיום

כאשר מנוע הרכב מתחיל לסבול מליקויים, הדבר לא ניתן להתעלמות, שכן אחרת הדבר עלול לגרום להשבתת הרכב. הדבר הטוב ביותר

באופן בלתי נמנע, כל מנוע סופו לההיהרס ולצאת מכלל פעולה. כאשר דבר מעין זה קורה, ישנה האפשרות להוריד את הרכב

בימינו ניתן להחזיר כל רכב שהלך לו המנוע בחזרה לכביש, וזאת מבלי לשבור תוכניות חיסכון ארוכות שנים. הדבר מתאפשר בזכות

במרכז המנוע אנו מספקים שירות ניקוי אינג’קטורים לרכבי דיזל או בנזין. השירות כולל פירוק של המזרקים, ניקוי יסודי והרכבה מחדש