בלוג

החלפת מנוע מהווה את אחת מהפעולות הקריטיות ביותר שניתן לבצע על רכב כלשהו. המנוע, לב ליבו של הרכב שהגיע לסיום

מסנן חלקיקים הינו אלמנט שרצוי בכל רכב דיזל. הוא מגיע מובנה ברכבים חדשים ואילו עבור הישנים המדינה ממנת את התקנתם

כאשר מנוע הרכב מתחיל לסבול מליקויים, הדבר לא ניתן להתעלמות, שכן אחרת הדבר עלול לגרום להשבתת הרכב. הדבר הטוב ביותר

באופן בלתי נמנע, כל מנוע סופו לההיהרס ולצאת מכלל פעולה. כאשר דבר מעין זה קורה, ישנה האפשרות להוריד את הרכב

בימינו ניתן להחזיר כל רכב שהלך לו המנוע בחזרה לכביש, וזאת מבלי לשבור תוכניות חיסכון ארוכות שנים. הדבר מתאפשר בזכות

רכבי הדיזל הם רכבים אמינים, חסכוניים וידועים כחיות עבודה שכמעט ואינן זקוקות לתיקונים. יחד עם זאת, משום שהדיזל נחשב כדלק

אחד הדברים החשובים ביותר לבעלי רכבים, הוא כי הרכב שלהם יהיה עד כמה שיותר חסכוני בדלק. על מנת להשיג זאת

המנוע הוא הלב הפועם של הרכב והוא זה שמספק את הכוח לפעולתו. מאחר והדבר מתבצע על בסיס חומרי בערה (בנזין,

קרוב ל-20% מהרכבים הנוסעים על כבישי ישראל מונעים ע”י סולר (דיזל) – פרטיים, מסחריים, אוטובוסים, משאיות ועוד. משאבות הסולר שבמכוניות

עולם הרכב עבר שינויים רבים בעשור האחרון: רכבי המיני החלו לכבוש את השוק, הג’יפונים הפכו לרכב משפחתי נפוץ, הגיר האוטומטי